5月16日，看着柏油路铺到了自己家门口，霍城县芦草沟镇西宁村村民张德成笑得合不拢嘴：“以后下雨天我们出门，再不会两脚泥了，农副产品也能拉出去卖了！”
到去年年底，我区农村公路里程达到12万公里（含兵团），并以此为依托，初步形成了以客运站为依托、辐射全区地州市县及部分重点乡镇的道路客运服务网络。“公路通了，收入多了，脑筋活了，面貌变了”，是我区农村公路大规模建设带给各族农牧民的切身感受。
农村公路网络基本形成
我区农村公路建设从上世纪80年代末期起步，由于国家投资力度不大，地方财政困难，自治区农村公路建设发展缓慢，造成缺钱——修不了路——经济受阻——更缺钱的恶性循环。
老百姓都埋怨：“雨天泥泞没脚，晴天尘土飞扬，瓜果蔬菜、鲜奶牛羊卖不出去，即使卖出去，价钱也要比县城附近便宜。”
党的十六大召开以来，我区掀起农村公路建设热潮。“这5年是新疆农村公路建设史上变化最大的5年，5年的投资比自治区建立50年来投资总额的3倍还要多。”自治区交通厅党委书记王新华说，近年来，加快农村公路建设，有利于发挥农村公路对干线公路的支撑和集散作用，构建便捷、通畅、安全的交通运输体系，提高公路网的整体效益，已在交通系统上下形成共识。
为给农民兄弟修通路、修好路，自治区不断加大对农村公路的投资建设力度，短短几年时间，新疆农村公路建设硕果累累。截至去年年底，全区农村公路里程达到12万公里（含兵团），全区乡镇通公路率达98．6％，建制村通公路率达73．5％；全区95．5％的乡（镇、场）通了油路，43．2％的行政村（队）通了油路；改善了268个乡镇及2370个建制村的通行条件，基本形成了连接千家万户的农村公路网络，成为交通发展的突出亮点和各族农牧民群众直接受益的“民心工程”。
尤其是在2007年，我区完成农村公路建设投资30．55亿元，建设里程6700公里，是近年来我区农村公路建设投资最多、建设规模最大、建设速度最快的一年。
为农牧民增收“铺平了道路”
农村公路不但解决了农牧民出行难的问题，还加快了农产品的运输和交流，让农牧民增收有“道”。
5月16日，霍城县芦草沟镇党委书记王军民指着一条去年刚刚铺好的柏油路说：“这条连接3个村的路过去都是用砂子、石头铺成的，坑坑洼洼，等农民的农副产品拉出去，就已经都不值钱了。现在铺成了柏油路，每公斤农副产品的价格至少增加0．1元。路好了，农民不愁东西卖不出去，现在许多农民还搞起了设施农业。”
石河子143团自打柏油路通到了职工家门口，职工们便打起了公路经济这张牌，在公路沿线热热闹闹地建起了钣金修理、花卉陶瓷、农副产品批发、活畜交易和客货交通运输五大市场，并依托团场“中国蟠桃之乡”、“中国线辣椒之乡”、“中国农作物类良种繁育之乡”和“中国美利奴新疆军垦型细毛羊育种基地”资源优势，大力发展区域特色农业，依托便利的交通条件招商引资发展工业，建立工业园区，团场经济年年上台阶，走上了良性循环的发展道路。
随着农村公路的大规模建设，农民群众的生活方式也正在悄悄地发生着变化。现在，农民家庭自购汽车、农用车、拖拉机、摩托车的户数成倍增长，畜力车逐渐成了稀罕物；原来少数民族群众开展商品贸易的“小巴扎”遍布各村，现在这种以村为单位的“小巴扎”越来越少，取而代之的是乡镇里的“大巴扎”。农村公路建设还为少数民族文化走向世界提供了载体，麦盖提县的农村有一种极富民族特色的“农民画”，由于交通不便一直“藏在深闺无人知”，但是在农村道路条件改善后，村里召开了文化节，“农民画”被推上了世界这个大舞台。
客运班车开到农民家门口
“过去交通不方便，家里人生个病，最多到团场看看。现在路修好了，从我们团场到昌吉市也就一个多小时，而且班车也很多，到城里看病方便多了。”陆建兵是兵团农六师芳草湖农场四分场的职工，他早上从家出发陪母亲来昌吉市看病，看完后还能坐车回家赶上吃中午饭。
在农村道路不断改善的同时，与之配套的农村乡镇客运站点也逐步建立，密集的客运班线，在广袤的田野里交错。“十一五”以来，我区重点实施了乌鲁木齐公路主枢纽、地（县、市）客运站和农村客运站的建设及配套设施的完善，全区地、州、市、县客运站建设全面完成。据统计，截至2007年底，全区农村客运站点达421个，农村客运车辆达14871辆，占班线客运车辆总数的63％。全区乡镇客运班车通达率达99．9％，行政村客运班车通达率达70％，初步形成了以客运站为依托、辐射全区地州市县及部分重点乡镇的道路客运服务网络。
借助四通八达的农村公路网络，我区还逐步探索并完善了农村客运公交化模式，做到定点、定线、定时、定班次，彻底改善农民群众出行条件，缩小城乡差距。
143团是石河子第一个实现客运班车“村村通”的团场。该团场的三个分场各有一个简易车站，26个连队（村）有17个招呼站，配置了34辆客运公交车。“各条线路的公交车每半小时一趟，职工出门就能坐上，老人、学生还可以办月票。”143团客运站站长孙曙光说。
按照规划，今年我区还将新建、改建农村公路6000公里，并重点加强不通公路的乡镇、行政村公路建设。条条宽阔的“康庄大道”，串联起农民的致富梦想，为新农村建设提供了更为便捷的道路交通保障。
