（新疆日报网讯）5月11日下午19时，站在2007环塔汽摩拉力赛最后一个赛段和田河赛段的终点。河床平整如鉴，在阳光下向四面散射着夺目的光芒，闪现着胜利者狂放的心绪，牵引着失败者不屈的魂魄。从尘烟弥漫、车流不断到车辆渐稀、人群散去，裸露干涸的和田河河床由短暂的喧嚣又回到了如同定格般的沉默与寂寥。人们在这里留下的只有车辙和足迹，带走的却是有关环塔韵味无穷的回忆。
　　历时12天，参赛车辆近200辆，参与人数1000余人，行程4000公里的2007环塔拉力赛像一个满载行装的探险家，在路途中略一停步，转身向着来路擦一把满面的汗水，便又踏向求知的茫茫前路。
　　对于车手而言，在这漫长的12天、长达4000公里的赛程中，就像在与一个宿命相逢的敌手竞争了一辈子。但在参赛车手的心目中，这个世代敌手依然形象扑朔、面貌迷离，它既像是一个平和坦荡、胸藏玄机的智者，又像一名雄踞擂台、傲视群伦的勇士，更像一位轻纱遮面、神秘秀美的女郎。它的魅力足以让人们心甘情愿地环绕往复，不弃不离。
　　全程的随队采访、亲身参与、密切接触也使得“环塔”在我心中由原本单一的汽车拉力赛转变为一个似乎有血有肉、具备灵性、生命色彩强烈的生动形象。我努力将它的各种形象一一重叠，发现其实“环塔”更像是一个不遗余力地传播着新疆影响力的使者。
　　
　　　　　　　　　　　　　　特别履历
　　
　　我为它总结了一份特别的履历如下：
　　姓名：环塔克拉玛干沙漠汽摩拉力赛；又名，东方达喀尔
　　环塔拉力赛的组织者们是一群富有激情的理想主义者，将环塔打造成“东方达喀尔”，跻身国际一流汽车赛事是他们立志奋斗一生的事业目标。那么，什么是达喀尔？
　　作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛，至今已连续举办了29届的达喀尔拉力赛是一个“人为”的残酷赛事。可以说，它是一个为人类保存探险基因的实验室。比赛从欧洲出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过10000公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”，最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。
　　以“梦想·征服·挑战”为口号的环塔拉力赛，与达喀尔有着同一的宗旨——让人和车挑战和征服自然的恶劣环境，传递勇气、坚韧和锲而不舍的精神。
　　
　　　　　　　　　　身高：4000公里，还有增长趋势

　　4000公里的环塔全程，近千公里的极限赛段，赛车和赛手们接受着沙石、戈壁、沙漠、河滩、河床、流沙等各种复杂路况的考验。三年来，历届赛程经过的吐鲁番、罗布泊、库木塔格沙漠、阿尔金山北部、和田河、塔克拉玛干沙漠等都是自然条件非常严酷的地带。无限未知风险的背后总是充满了致命的吸引力，环塔拉力赛与达喀尔一样堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
　　车手们跋山涉水，穿沙越林，与狂风为伴，同沙暴嬉戏，一路上在向自然挑战的同时，他们又和狂野大自然惺惺相惜，晨伴朝霞，暮送夕阳，行进的赛车带着他们一步步地领略神秘西部苍凉、粗犷、充满野性的原始之美。
　　2005首届环塔全程3900公里；2006第二届环塔全程近4000公里；2007第三届环塔全程4000公里。随着赛事的运作越来越成熟，车手的要求越来越高，环塔的“身高”一定会一长再长。
　　
　　　　　　　　　　　籍贯：新疆维吾尔自治区
　　
　　汽车摩托车运动是目前世界上继奥运会、世界杯足球赛之后影响最大、观众最多的体育项目，因为它集现代人推崇的速度、智慧、惊险、刺激为一体，并且代言了高科技时代汽车最新技术发展之竞争。汽车摩托车运动备受全球汽车消费者和体育爱好者的关注，其影响力已远远超出赛车运动本身。
　　环塔赛是一次不断向人类极限发起的挑战。比赛路段设在罗布泊无人区、塔克拉玛干沙漠、阿尔金山高原，对运动员的体能和毅力提出了更大的挑战。新疆地大物博，幅员辽阔，大组合、大反差的地形地貌，非常适合开展汽车、摩托车运动。比赛沿途有连绵的高峰，圣洁的雪山，雄浑的大漠，茫茫的戈壁，宽广的草原，奇特的雅丹地貌、淳朴的新疆民俗、神秘的楼兰、悠久的丝路文化……这里是爱好越野和探险者的天堂。
　　2005年5月首届中国新疆环塔克拉玛干越野拉力赛和2005年10月首届北疆越野拉力赛的成功举办，无疑激励和推进了新疆乃至中国汽车摩托车运动事业的发展和进步，为新疆举办汽车、摩托车赛事奠定了良好的基础。环绕着壮美浩瀚的世界第二大的塔克拉玛干沙漠，所有参与人员都在享受着苦难磨砺中愈显珍贵的快乐和自由的美妙滋味。
　　
　　　　　　　　年龄：三岁，刚刚学步便已奔走如飞
　　
　　在2005年、2006年两届赛事的成功举办后，2007环塔吸引了更多来自全国的各路越野英豪，也吸引了三菱、猎豹、长城、陆风等专业越野车生产厂商的参与。101辆汽车赛车、73辆摩托车赛车、近200辆后援工作车，近1000名参赛和工作人员的队伍，可谓规模宏大。
　　连续三届的成功经历使得环塔拉力赛已经在世界汽摩运动大家庭中具有很高的知名度。2007年第三届环塔拉力赛，创造了参赛人数最多、参赛车辆最多、比赛奖金最高的亚洲地区长距离越野拉力赛纪录。用中国汽摩运动管理中心副主任万和平的话说就是：“中国汽摩运动成长很快，发展势头令人吃惊。”
　　作为目前亚洲地区影响最大、规模最大、路程最长，也是最艰苦、最危险的长距离越野赛事，参赛者在惊险、刺激、迷路、翻车、漏油、爆胎、陷车、挖沙、机器故障、遭受沙尘暴等恶劣环境中，勇敢拼搏、经受折磨、面对痛苦和死亡、迎接香槟和花环，随时体验着天堂与地狱不断轮替！从刚刚下地到奔走如飞，“环塔”也在短短三年的赛事洗礼中迅速茁壮成长。
　　
　　　　　　　　　　　使命：新疆影响力的传播者
　　
　　环塔车队这条蜿蜒几公里的汽车长龙喧嚣着在中国最大的沙漠里舞动，随赛车出征的有近百家新闻媒体的近两百名新闻记者。新疆本土、上海江浙、东北西北地区、云贵川、广东港台……媒体记者的来源地覆盖了全中国所有省市地区。再加上国外媒体的参与，环塔赛事宣传的影响力保守估计波及亿万人口。
　　作为2007年度中国最具影响力的赛事，本次赛事同时也是具有空前社会感召力的公益传播盛事。本次大赛旨在借赛事的影响力，激发公众对人类自然生态环境和濒危野生动物的关注，提升和深化公众的自觉保护意识，也对“保护新疆自然生态环境和濒危野生动物”的公益主题进行一次全面宣传。
　　
　　　　　　　　　　　　　　两个人的视野
　　
　　更重要的是，环塔为更多的人搭建了一个了解新疆、接触新疆、建设新疆的平台。用环塔赛中两名参与人员的事作例：李和鑫：河南富耐克超硬材料有限公司
　　董事总经理、富耐克车队后勤救援负责人。5月6日，2007环塔赛进行途中，他带着自己的车队和工作人员来到于田县儿童福利院为这里的孩子捐款10000元人民币。富耐克公司从2005年参加首届环塔拉力赛开始就积极投身于对路经各地的慈善事业。当年，李先生就把该届的比赛奖金5000元交给环塔组委会处理，捐给了阿克苏地区的一所小学。富耐克公司慈善捐款的目标一直以来都是贫困和疾病儿童。李先生说，这几年在环塔沿线他看到了南疆边远地区的落后和艰苦，今后他的慈善事业将向这些地区倾斜。今年，他的另一个目标是帮助5个失学孩子重新走进校园。
　　李先生为自己的捐款提出了两个用途：第一，竖立一根国旗杆，升起国旗；第二，为孩子们购置一些学习和生活用品。他对记者说，我们能够致富的根本原因全在于党和国家的政策和关怀。捐款首先用于竖立国旗就是为了让这里的孩子们永远不要忘记党和国家的关怀是他们的幸福之源，从小就树立起祖国就是母亲的概念。
　　冯小龙：2007环塔拉力赛后勤组志愿者、库尔勒市1＋1溜冰广场总经理。他经营的溜冰广场面积700多平方米，手下员工8人，每天都有200到300名顾客光临，是当地最有人气的运动休闲场所之一。环塔赛程也是他进行商业调查的一次完美旅程。经过实地调研，他目前已经有意在合适时机在和田、喀什、阿克苏等地开设分店，规模将不小于现在的这家总店。5月2日，冯小龙也给赛事所经地的儿童福利院捐款2000元。
　　以上两者仅是愿意接受采访的捐助者和投资者，据记者了解，有更多随队而来的企业老板有意在赛事所经南疆沿线进行捐助和投资活动。
　　环塔拉力赛像块磁石，它的影响力和吸引力随着赛事越来越成功的举办而日益增强。2007环塔拉力赛汽车组冠军刘斌在接受采访时对媒体表示，以目前的运作模式来看，只要资金充裕，五年之内，环塔就将达到赛事组织者的最初目标：打造成为“东方达喀尔”。可以想见，环塔作为新疆影响力的忠诚传播者必将发挥越来越重要的作用。

　　　　　　　　　　　5月4日特殊赛段现场

　　　　　　　　　　　　　　　光彩亮相

　　　　　　　　　　　　　　　你追我赶

　　　　　　　　　　　　　　路半卡壳

　　　　　　　　　　　　　　　漫漫征途